【送料無料】 【シート】ケイアンドエイチ サポートパッド：汎用 【シート一覧】

17,850円

●商品番号：PAT-01●HARLEY-DAVIDSON ●汎用 ●＜ステッチのセミオーダー＞ ●厚み：80mm ※画像はイメージです。
●サポートパッドはK＆H製キング＆クイーンタイプのタンデムベルトに装着するために製作されています。

厚みは4種類、ご自分の体格、ライディングポジションにより4種類の中からお選びください。

通常レザーはプレーンレザーを使用していますが、カラーレザーを使用することもできます。

車種により装着方法が異なります。

＜ステッチのセミオーダー＞厚み：80mm※画像はイメージです。

＜font color=red＞※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。

予めご了承ください。

サポートパッドはK＆H製キング＆クイーンタイプのタンデムベルトに装着するために製作されています。

厚みは4種類、ご自分の体格、ライディングポジションにより4種類の中からお選びください。

通常レザーはプレーンレザーを使用していますが、カラーレザーを使用することもできます。

車種により装着方法が異なります。

:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションK＆H:ケイアンドエイチ フロントフェンダー対象車種：SUZUKI：VOLTY [ボルティー]：評価：錆びやすいメッキフェンダーがあまり好みではなかったのでリアフェンダーと一緒に交換しました。

フェンダーを交換しただけでかなりイメージが変わりました。

色が黒なのでシャープですっきりした感じです。

余計なリブなどがついていないので軽快なイメージに変更したい場合はお勧めです。

FRPの黒ゲルなので自分の好みの色に塗装も出来ますしお手入れも簡単です。

ロングタイプでフェンダーとしての役割もしっかり果たしてくれているので満足しています。

K＆H:ケイアンドエイチ リアフェンダー対象車種：SUZUKI：VOLTY [ボルティー]：評価：フロントと一緒に交換しました。

ノーマルのメッキフェンダーと比べて軽快ですっきりした印象に変わります。

テールランプ付でボルトオンなので取り付けにもさほど苦労しませんでした。

やはりメッキパーツに比べてお手入れが簡単なのと自分の好みの黒だったので前後トータルで交換してよかったです。

このタイプはテールランプの形状も豊富なので自分好みのものを見つけることが出来ると思います。

心配していた強度も今のところ問題ありませんので★5つです！K＆H:ケイアンドエイチ チェーンケース対象車種：KAWASAKI：W400 : W650：評価：換えてもあまり目立たないところなのかも知れませんが、ノーマルのチェーンケースではどうしても安っぽい印象なので、今回換えてみました。

ノーマルに比べツヤもあって高級感が出た点や、バイク全体から見てもちゃんとマッチしていて、いい感じです。

K＆H:ケイアンドエイチ チェーンケース対象車種：KAWASAKI：W400 : W650：評価：FRPってのは強化樹脂だとか言われてますよね。

所謂、ガラス繊維樹脂を幾層にも重ね巻くって成型して表面を樹脂コーティングするという、根気の塊みたいな成型方法である事から手造りなんですよね。

W650の純正のチェーンケースは味気も無い、黒い樹脂製。

艶の無いそれは、ABS樹脂と呼ばれる弾性力に富んだ製品。

このABS樹脂ってのは、小学生の時分にランドセルに教科書やノートと共に放り込んだ「下敷き」。

アレみたいなもんです。

何故、ストック状態から弾性力に富んだ材質をチェーンケースに用いたのでしょうか？製造コストとの兼ね合いだけでしょうか？？？それは違いますよ！！エンジンの振動だけで無く、走行に伴う全ての振動をチェーンケースはスイングアームと共に上下動を繰り返しているのです。

だからこそ、弾性力を持った素材が必要なのですね。

弾性力とは、元に戻ろうとする力であり、振動を緩和する力であります。

金属にも弾性力はあります。

鉄や鉄の合金であるステンレスにも弾性力はあります。

FRPは、カーボンやアルミと同様に素直な特性を持っていますから、弾性力には富んでいません。

よって、これらの素材はデリケートであり振動緩和能力が備わっていない為、亀裂や破断が生じ易い事がデメリットなのです。

因みに、輸入スポーツカーのバンパーやボンネットは、FRPかカーボンかアルミですよぉ~。

このことから、軽量性が抜群に高い素材である事が理解出来ると思います。

そして、FRPやカーボンは金属には真似する事が出来ない、繊細な面を造れます。

成型の自由度が高い素材こそがFRPやカーボンになるのです。

ABS樹脂やPP樹脂はプレス成型でのカタチしか出来ませんから、これも繊細なカタチを造り出す事は不可能です。

さて、こちらの製品の是非を決めるのは貴方です。

適材適所。

　この言葉に自信を持てるならば評価は満点になるでしょう。

因みに、当方はキジマ製を選択しました。

マジカルレーシング リアフェンダー対象車種：HONDA：RVF400 (NC35)：評価：ルックスは大変グッドです。

装着しましたがカーボンのレーシーな感じがいいです。

バイクの見た目も一段と向上しました。

本体の作りもしっかりしていいと思います。

取り付けも初心者の人でも問題なくできると思います。

チェーンカバーを取り外してカーボンフェンダーを取り付けるだけです。

取り付け時間は30分ほどで済んでしまいました。

悪い点としては、あまりのレーシーさゆえかRVFが片もちスイングアームという構造上の問題で仕方ないのか分かりませんが、フェンダーとタイヤが走行中に接触してしまっているときがあります。

取り付けも1箇所タイラップですし。