【DN-01】【送料無料】 【グリップ】HONDA:ホンダ グリップヒーター 【グリップヒーター】

15,225円

●商品番号：08T50MEH000●HONDA ●DN-01 ●左右セット ヒーター：全周タイプ(ヒーター部) ●【注意事項】 ※取付には、車体に穴あけ加工が必要です。
左右セットヒーター：全周タイプ(ヒーター部)【注意事項】※取付には、車体に穴あけ加工が必要です。

◇5段階の温度調節が可能でリターン式のプッシュボタンタイプ採用のコントールスイッチを標準装備。

◇発熱体が全周に配置されている『全周タイプ』でライダーの手を暖め、正確に操る為に必要な反応速度や細かいコントロール向上に寄与。

◇電圧監視機能付で、車両の電圧が低下すると、自動的にグリップヒーターの電源がOFFとなり、インジケーターが点滅で知らせ、愛車を保護。

:DN-01用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションHONDA:ホンダ グリップヒーター対象車種：HONDA：CB223S：評価：対応車種としてCB223S用となっていますが、自分はそんなバイクを持っていません。

配線を切断し、カプラーを自作する事で全然関係無い車種に装着しております。

ですので車種専用ハーネスを使ったボルトオン装備でのインプレではありません。

配線の加工は自己責任で行いましたが、加工そのものは簡単でした。

見た目を気にしないのであれば、たいていの車種に装着可能ではないかと思います。

そこまでしてでも装着したいのは、冬の通勤通学ライダーの必需品だからです。

一度使ったが最後、コレ無しの冬なんか、考えられなくなるくらい幸せな気持ちになれる、夢のようなパーツ。

使った事がある人には言うまでも無く、使った事が無い人でもその効果は容易に想像できるのに、何故か大多数の人は手出しをしない謎のパーツでもあります。

恐らく「グリップヒーター ＝ おっさん御用達 ＝ 激ダサ」という図式が確立してしまっており、若い人ほど敬遠する傾向にあるのではないかと思います。

昔は真冬も軍手で乗ったりしていましたが、別に寒いのが好きなワケでも軍手を愛していたワケでもなくて、単に金が無くてグローブが買えなかっただけなのです。

実は今でも金はありませんが、一応グローブが買える身分にはなったようですので、次のステップとしてはコレしかありません！だいたい寒すぎて手の動きが悪くなったせいで咄嗟のブレーキングが出来なかったり、出来ても力が入らなかったりと操作に支障が出たりするのは危険です！ただでさえオートバイは危険なのに、滑りやすい冷えた路面とタイヤのこの季節、せめて自分の手ぐらいは通常の操作を受け付ける状態にしておいかないと！で、各社純正品の他、社外パーツメーカーからも多数の製品が発売されている中から何故この製品を選んだかというと、『全周ヒーター』だからなのです。

よくある半周タイプでももちろん有効なのですが、どこを握っても暖かい方が幸せに決まってるじゃないですか！！（発電容量が足りれば、ですが）よくあるダイヤル式の温度調整ではなく、プッシュスイッチ式なのも良いです。

直感で操作するならダイヤル式だと思いますが、ヒーターを直感で操作する必要は全く無いのでプッシュボタン式は誤操作防止に効果的です。

ハンドルカバーと組み合わせると「手が寒い」なんて事は有り得ないという、素晴らしい性能を発揮してくれますが、ゴールデンウィーク付近まで外す気が起きなくなると言う悪魔みたいなパーツでもあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)HONDA:ホンダ グリップヒーター（120mm／半周）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：専用アタッチメント必要や工賃を入れると2万円弱かかりますが、それに相応しいほどの恩恵を受けます。

・真冬に軍手でもOK。

・突然の雨でグローブ濡れても大丈夫。

・メッシュグローブには早過ぎたか？と思っても大丈夫。

・細かく段階を選択して温度調整できる。

・暖機運転中に十分暖かくなる。

・車両は7万キロになるが、本ヒーターの不具合は皆無です。

・バッテリーが弱ってきたら、インジケーターが点滅して知らせてくれる。

はっきりいって”買い”です。

HONDA:ホンダ グリップヒーター(左右セット)対象車種：HONDA：Hornet250 [ホーネット] 99- (BA-MC31)：評価：5段階調節ですが、3程度で十分暖かいです。

私はワイズギアのハンドルガードを併設しているのでなお暖かい。

ただ、問題点が一つ。

バッテリーの電圧が一定以下なら、LEDランプが点滅してボタン操作が出来ません。

停車時アイドリング中は、全然駄目です。

走り出して電圧が上がってからボタン操作をしていました。

が、夜間の手探りは危険なのでテールランプとメーター照明をLED化して対応しました。

今は停車中にボタン操作をして安全・快適に走っています。

取り付けはバイク屋さんにお願いしました。

HONDA:ホンダ グリップヒーター(左右セット)対象車種：HONDA：VTR250 97- (MC33)：評価：冬の寒さ対策として、VTR250に取り付けました。

取り付けは配線に少し苦労しましたが、何とか自分で取り付けられました。

効果は最高で、掌が温かく、冬の走行も快適です。

また、温度調節も可能です。

ただし、温度調節はアイドリング状態ではできず、チョークを引いた暖機運転時か走行中に行う必要があります。

私は、暖機運転時に初期設定し、信号待ちの時にエンジン回転をあげて（空ぶかし）温度調節をしています。

この部分で★1つ減点しましたが、全体的に性能は期待通りで、お薦めの品です。

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