【送料無料】 【オイルクーラー】ACTIVE:アクティブ オイルクーラーステーセット：APE50 / APE100 【オイルクーラーステー】

10,500円

●商品番号：14051523B●HONDA ●APE50 / APE100 ●ストレート 4.5−10R ブラック仕様 シリンダー取り出しタイプ ストレート4.5−10Rブラック仕様シリンダー取り出しタイプ:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。
都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションACTIVE:アクティブ ビッグラジエーターキット用対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 / ZRX1200 -06：評価：ノーマルコアに穴があいた為、このラジエーターに交換しました。

が、使用し始め2年ほどして、こちらもコアに穴があきました。

原因はラジエーターガードに歪みがあり、ガードとコアが接触→2年の年月をかけ表面を削り穴をあけたようです。

また、取り付け時にはノーマルホースをそのまま使用しますが、若干長さが足りないようで、パッツンパッツンです。

ラジエーターキャップを社外製品に交換し、圧をかけている方は注意が必要？性能の方は、ノーマルと比べると油温が15℃ほど下がりました。

夏場は結構助かり、冬場はオーバークールも無く、私のようなトラブルが無ければバッチリです。

ACTIVE:アクティブ フェンダーレスキット対象車種：HONDA：CB750 RC42：評価：メーカーのホームページではアルミ地の製品写真が掲載されていましたが、実際に届いた製品はブラックアルマイト？されたものでした。

キット自体は、フロント・センター・リア・テールランプマウントの4つのプレートに分されており、ノーマルフェンダーとリプレイスする構成となっています。

あまり整備慣れしていなかったこともあり、取り付けに2時間程度を要してしまいました（ノーマルフェンダーの外しに時間がかかってしまいました..)が、シートロック用のキーシリンダー位置の移動でナンバープレートとテールランプの距離が縮まり、かなりスッキリとしたリアスタイルとなりました。

（フェンダー裏側（底部）に移動されたキーシリンダーの使い勝手もそれ程悪くはありません。

シート下の収納スペースも若干ですが広くなりました。

）全体としては概ね満足できる製品であると思いますので、RC42でフェンダーレス化を検討されている方にはお奨めです。

（☆4つとした理由は、エンジン側のフェンダー位置（先端）が上方に短く（4cm位？）なったことで、雨天走行時にエンジンへの泥はねが増えそうだな、と感じたためです。

）ACTIVE:アクティブ 温度センサーver.2評価：プロト製　サーモスタット（ダイナサーモ）に装着を考えている方へ。

センサーが長くダイナサーモには装着出来ません。

ダイナサーモにセンサーを装着したい方は、メーカー推奨のヨシムラ製を購入した方が無難です。

ACTIVE:アクティブ ホーンステー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 / 1200R -06：評価：ZRX1100、1200ともに、ホーンがラジエータの下にぶら下がるような位置にあり、少し間の抜けた印象がします（個人の感性によりますが・・）、このホーンステーは、カウル下にホーンを移動できるので、バイクのスタイルがかなりすっきりします。

取り付けも難しくありません。

1100、1200共用というのもいいですね。

ただし、フロントカウルとの距離が2cmほど近くなるので、フロントフォークスタビライザ・カウルローダウンキットとの同時装着はフルストローク時に接触の可能性があるためお勧めできません。

質感・効果ともに十分な製品です。

少し高いかな、という思いで星4つとしました。

ACTIVE:アクティブ スーパークワイエットバッフル評価：ボルティーに使用しています。

自分はディスク枚数4枚でそんなに大きい排気音ではなかったのですがあまり大きい音は好みではないので装着しました。

音はやはり小さくなりますがノーマルマフラーより単気筒独特のドコドコ感がありますし、自分好みの排気音になりました。

ただ、せっかくスーパートラップを装着しているのならこれをつけてしまうと物足りない人がほとんどだと思います。

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